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Los EV; distribuidores no siempre deciden venderlos

Usted pensaría que, si fuera a un concesionario de automóviles que vendía automóviles eléctricos (EV), un vendedor querría venderle uno. Pero eso es cierto solo la mitad del tiempo, según revela una encuesta realizada durante meses por Consumer Reports. Y este es el caso de algunas marcas más que otras.

Después de que varios consumidores que querían comprar un auto enchufable nos informaron que algunos concesionarios los estaban dirigiendo hacia modelos a gasolina, decidimos ver cómo los vendedores respondían a sus preguntas sobre los autos eléctricos y si se les alentaba a comprar un EV o un pedido hacia otros modelos argumentando cosas sin sentido como que probablemente los seguros de autos en mexico no pueden bridar una cobertura completa para esta clase de autos en particular. En total, 19 compradores secretos acudieron a 85 concesionarios en cuatro estados, realizando sus visitas anónimas entre diciembre de y marzo.

También hicimos que nuestros compradores registraran la cantidad de vehículos enchufables que cada concesionario tenía en stock. Y qué verificarán los modelos que los vendedores intentaban vender.

Para evaluar el conocimiento de los vendedores sobre automóviles eléctricos, nuestros compradores secretos hicieron una serie de preguntas específicas sobre los vehículos. Las preguntas respondieron sobre los beneficios fiscales y otros incentivos. Así como también el tiempo de carga del vehículo, el costo y las opciones. Por último nos dijeron el rango del vehículo, la duración y la garantía de la batería. También preguntaron a los vendedores si recomendaban comprar o arrendar.

Resultados

Descubrimos que, si los vendedores alientan la venta de un automóvil eléctrico o desalientan a los compradores a comprar uno, parece tener tanto que ver con su conocimiento sobre los autos enchufables como con el número que el concesionario tiene en existencia. Y algunos fabricantes de automóviles parecen tener un personal de ventas mejor capacitado que otros.

También encontramos una fuerte correlación entre el conocimiento del vendedor sobre los automóviles eléctricos y su propensión a alentar a las personas a comprarlos. Cuando se trata de responder preguntas básicas, encontramos que los vendedores de los concesionarios Chevrolet, Ford y Nissan tienden a estar mejor informados que los de Honda y Toyota, con una notable distinción entre Chevrolet y Toyota. Esto coincide con lo que hemos encontrado al hablar con otros representantes de estos fabricantes de automóviles. Ford, General Motors y Nissan han realizado inversiones significativas en vehículos enchufables, mientras que parecen ser una idea de último momento en las alineaciones de Honda y Toyota, y parecen carecer de soporte corporativo. En lugar de enfatizar los complementos, Honda y Toyota han centrado sus esfuerzos en el desarrollo de vehículos con celdas de combustible.

Los vendedores de Toyota, especialmente, eran más propensos a desalentar la venta de modelos enchufables y menos propensos a dar respuestas precisas o específicas a preguntas básicas sobre automóviles eléctricos o a decir que no sabían.

¿Qué es lo que nos dicen los distribuidores?

Un gerente de ventas de Ford en la ciudad, la única concesionaria de Ford que era propiedad del fabricante de automóviles, al principio negó que hubiera un EV, y luego dijo que no podía ser alquilado. Ambas afirmaciones son incorrectas.

Cuando se le preguntó acerca de un Prius Plug-in, un vendedor de Star Toyota Scion, ni siquiera le mostró el carro al comprador, a pesar de tener uno en stock.

La mayoría de los concesionarios Toyota que visitamos recomendaron no comprar un Prius Plug-in y sugirieron comprar un híbrido Prius estándar. Ese puede ser un buen consejo: en nuestras propias pruebas, encontramos que el Prius Plug-in ofrecía una ventaja de poco kilometraje sobre el Prius estándar a un enorme costo adicional. (También hablamos con un par de concesionarios de Toyota sobre la compra de un RAV4 EV, pero los resultados fueron variados y no significativos).

No es sorprendente que nuestros compradores también consideraron que los concesionarios sin automóviles eléctricos en el lote tienen menos conocimiento de los EV que aquellos con una mayor selección.

Relativamente pocos concesionarios tenían una gran selección de autos enchufables. La mayoría tenía solo uno o dos vehículos enchufables a mano. Solo 15 de los 85 concesionarios que encuestamos tenían más de 10 vehículos disponibles. Esto limitó severamente la cantidad de colores y recortes disponibles.

Conclusiones

Los vendedores que tenían pocos aparatos eléctricos para elegir generalmente se dividían en dos campos opuestos cuando se les preguntaba por qué. Las respuestas más comunes, dadas por 21 concesionarios, fueron que los autos eran muy populares o estaban agotados. Las siguientes respuestas más comunes fueron “falta de interés de los consumidores” y “nadie los compra”. Un grupo intermedio dijo que era porque los fabricantes de automóviles no construyen muchos o que los autos eléctricos son una tecnología nueva.

En general, nuestros compradores secretos informaron que solo 13 distribuidores “desalentaron la venta de EV“. La mayoría de esas tiendas tenían poco o ningún inventario. Sin embargo, en 35 de los 85 concesionarios que visitaron, nuestros compradores dijeron que los vendedores recomendaban comprar un automóvil a gasolina. Además del Prius estándar, algunos de estos casos parecían consejos razonables. Por ejemplo, un vendedor sugirió un Nissan SUV en lugar de un Leaf cuando nuestro comprador le dijo que tenía un viaje que estiraría el rango del Leaf.

Al final, la mayoría de los vendedores parecían tener el interés del consumidor en el corazón, aunque algunos no estaban interesados ​​en vender un auto enchufable que conocían poco. Aun así, incluso en el concesionario con menos conocimiento que se ha visitado para este proyecto, nuestro comprador secreto dijo que se sentía positivo acerca de la experiencia en general.

Si está comprando un automóvil enchufable, o cualquier otro automóvil, haga su tarea y no confíe en el concesionario para la educación sobre esta tecnología intrigante. En su lugar, utilice la visita para obtener la experiencia práctica necesaria para tomar la mejor decisión.

 

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