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Rivian ataca de nuevo con SUV eléctrico

Rivian Automotive presentó el martes un SUV eléctrico con hasta 753 caballos de fuerza y ​​400 millas de alcance en el Auto Show de Los Ángeles.

El lanzamiento se produce solo un día después de que el nuevo fabricante de automóviles presentara una camioneta totalmente eléctrica

El SUV se basa en la camioneta de 5 asientos y comparte todo su tren motriz, suspensión y electrónica con la camioneta de la tripulación. Tiene un cuerpo completo en lugar de una cama abierta, pero por lo demás comparte el mismo diseño moderno y ordenado que su compañero estable.

Al igual que la camioneta, el SUV vendrá en tres niveles de equipamiento, según el tamaño y el alcance de la batería. El modelo de largo alcance se configurará para cinco ocupantes; los otros serán de siete plazas. Rivian no ha publicado el precio del SUV, pero dijo que la recolección base comienza en $ 69,000 USD.

 

Plataforma ‘Skateboard’

Ambos camiones están construidos en la plataforma de “patineta” de Rivian, que empaqueta todas las baterías, suspensión, motores, sistemas de frenado y gestión térmica en un marco plano listo para ruedas y un cuerpo en la parte superior.

“Estamos reinventando los segmentos”, con los camiones eléctricos de cuatro motores, tracción total y orientados a la aventura al aire libre, dijo a Trucks.com RJ Scaringe, fundador y director ejecutivo de Rivian.

Rivian, con sede en Plymouth, Michigan, dijo que comenzará a entregar el SUV, al que llama R1S, en 2021. La recolección de R1T está programada para comenzar las entregas en 2020. La compañía tiene la intención de comenzar con las ventas directas a los clientes y pasar a compartir programas de vehículos a medida que se desarrolla ese mercado, dijo Scaringe.

Rivian también planea comercializar su plataforma a otros fabricantes de automóviles que quieran ingresar al mercado de vehículos eléctricos sin el costo de desarrollar sus propios sistemas de tren motriz y baterías.

Sin embargo, los analistas dicen que Rivian podría enfrentar un mercado ajustado. Tesla, el fabricante líder de vehículos eléctricos, ha estado utilizando un sistema similar desde el lanzamiento en 2012 del Modelo S, y otros fabricantes de automóviles importantes están desarrollando sus propias versiones para futuros vehículos eléctricos.

Para la utilidad deportiva R1S, la plataforma lleva un motor eléctrico independiente para cada eje, un sistema de suspensión neumática y grandes paquetes de baterías de iones de litio.

Rivian califica el torque para el SUV base en 413 libras-pie, con los modelos de nivel medio y superior saltando a 826 libras-pie. La velocidad máxima para las tres versiones se estima en 125 mph.

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Diseño

El SUV tiene una compuerta levadiza superior operada electrónicamente y una pequeña compuerta trasera, como una camioneta, que sirve como asiento para facilitar ponerse y quitarse las botas de esquí y senderismo o limpiar los pies mojados o arenosos antes de ingresar al vehículo.

La distancia al suelo es de 14.625 pulgadas en la extensión completa del sistema de suspensión neumática. El SUV tiene los mismos voladizos delanteros y traseros cortos como la camioneta para maximizar la capacidad todoterreno y de escalada y evitar tocar fondo en rocas y otros obstáculos.

Rivian está preparando una planta de autoensamblaje en Normal, Illinois, para construir los dos camiones y las plataformas de monopatines desnudas para futuros clientes, dijo Scaringe.

El R1S tendrá el mismo hardware de conducción autónoma que la camioneta y se lanzará con la llamada capacidad de Nivel 3. Esa es una designación federal que permite, cuando es legal, algunas operaciones en la carretera con las manos fuera del volante y los ojos fuera de la carretera. Hasta entonces, los camiones ofrecerán funciones de asistencia al conductor, como mantenimiento de carriles y control de crucero activo con parada y arranque automáticos.

El sistema utiliza cámaras, radar, lidar, sensores ultrasónicos y mapeo GPS de alta precisión y es actualizable a través de transmisiones por aire desde Rivian.

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La compañía tiene su propio software y operación de sistemas de conducción autónomos en San José, California. Así como su sede en Michigan, una instalación de baterías en Irvine, California. Un pequeño laboratorio de ingeniería avanzada en Londres y la fábrica en Normal, Illinois.

Rivian está respaldado en gran medida por un conglomerado de Arabia Saudita que comenzó como el distribuidor de Toyota para ese país. Y sigue siendo el mayor distribuidor de automóviles en el Medio Oriente. Hasta la fecha, dijo Scaringe, Rivian ha gastado y tiene planes de gastos por un total de $ 450 millones.

La compañía tiene un largo camino por recorrer hasta que pueda lanzar vehículos de producción listos para el mercado. Pero está “jugando un juego inteligente” y parece tener su actuación conjunta, dijo a Trucks.com Stephanie Brinley, analista automotriz de IHS Markit. Solo queda esperar que algunos seguros para autos y los precios en mexico no se disparen por auto de esta envergadura.

“Es un negocio muy difícil para entrar, pero ir por una camioneta y un SUV está en línea con las tendencias actuales”, dijo.

 

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Subaru establece su EyeSight en el nuevo Forester 2019

Subaru ha presentado la nueva quinta generación del crossover Forester en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El Subaru 2019 se basa en la nueva Plataforma Global Subaru y presenta DriverFocus, una tecnología de prevención de conducción distraída. Con este nuevo sistema, ¿te imaginas el resultado de una cotización de seguros para autos de este tipo?

También es clave para los nuevos anuncios del Forester 2019 el plan de Subaru. Hacer que su sistema de seguridad avanzado EyeSight y el equipo estándar del sistema. De ayuda al conductor en todos los modelos Forester. Esto incluye el modelo base a través de los cuatro niveles de equipamiento hasta el nuevo nivel de equipamiento Sport. La tracción total simétrica de Subaru también sigue siendo estándar en el Forester.

Ingeniería del nuevo Forester

El Subaru Forester 2019 está impulsado por un motor de pistón opuesto de cuatro cilindros y 2.5 litros actualizado (BOXER) que produce 182 caballos de fuerza (136 kW) y 176 libras-pie (239 Nm) de torque, un impulso de 12 hp y 2 lb -ft del año modelo 2018. Esto se logra a través de la inyección directa de combustible y una mayor relación de compresión para el motor. El control activo de la válvula para el escape también se ha agregado, mejorando la eficiencia.

El 2.5L de nueva generación está conectado a una transmisión continuamente variable reprogramada (CVT) para una mejor entrega de energía y ahorro de combustible. Se espera que el Forester 2019 equipado con CVT obtenga hasta 7.1 l / 100km en la carretera. Subaru aún no ha publicado cifras oficiales de economía de combustible certificadas por la EPA. Las versiones Sport y Touring del Forester 2019. Contarán con palancas de cambio de modo manual en el volante que harán que el CVT pase por siete marchas simuladas.

Gran parte del enfoque para el nuevo Subaru Forester 2019 está en la inclusión del sistema de seguridad y conveniencia para el conductor EyeSight de la compañía. Esto proporciona control de crucero adaptativo basado en cámara 3D, advertencia de cambio de carril / balanceo, frenado automático previo a la colisión y control del acelerador y asistencia de mantenimiento de carril. Otros sistemas, como el frenado automático inverso y la detección de punto ciego, son opcionales o están disponibles en paquetes para el Forester.

Tecnología Subaru

Nuevo para el Forester 2019 es un sistema DriverFocus que Subaru ha desarrollado para evitar la conducción distraída. Este sistema de monitoreo del conductor utiliza un software de reconocimiento facial para identificar la fatiga o la distracción del conductor, y se integra con el software EyeSight para alertar al conductor y evitar accidentes. El sistema puede reconocer hasta cinco conductores y agregar conveniencia, como posiciones de asiento preestablecidas, configuraciones climáticas preferidas, personalizaciones para la pantalla multifunción y más. Este nuevo sistema es estándar en el modelo Forester Touring 2019.

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Diseño del Forester

El exterior del Subaru Forester 2019 presenta un nuevo diseño que es más resistente y contemporáneo para el segmento. Sin embargo, vemos elementos de otros SUV crossover más vendidos en el segmento en el diseño del nuevo Forester, y no estamos terriblemente impresionados con su aspecto en general. Realmente no se sabe que Subaru se entusiasme con los diseños exteriores y este nuevo Forester realmente enfatiza ese punto.

En el interior, sin embargo, el Forester 2019 tiene mucha bondad. De acuerdo con la filosofía de Subaru de “salir y hacer cosas”, el interior del Forester es un tanto espartano y utilitario, pero no parece escatimar en puntos de confort. La cabina es espaciosa y, según Subaru, tiene más ruido, vibración y dureza que se amortigua en todo momento.

El control automático del clima ahora es estándar en todos los modelos del Forester, y los asientos traseros con calefacción ahora están disponibles en el modelo Touring. Los servicios conectados Subaru Starlink ahora están disponibles en la mayoría de las versiones con información y entretenimiento mejorados e incluye la nueva aplicación de teléfono inteligente MySubaru para acceso remoto al clima e ignición del vehículo. Los servicios de Wi-Fi y conserjería ahora también están disponibles para el Forester por primera vez.

Modelo Sport

Nuevo para el año modelo 2019 es un modelo Forester Sport. Este punto de ajuste cambia muchos aspectos del para que sea más adecuado para estilos de vida de ritmo más rápido, dice Subaru. La parrilla tiene un marco negro brillante y el alerón del techo trasero y las ruedas de 18 pulgadas también están oscurecidas para que coincidan. Los acentos naranjas, los protectores negros y los montajes de riel negro en el techo también están ahí para denotar el estado deportivo del Forester Sport. El interior es gris oscuro con costuras naranjas y otros detalles en naranja para el modelo Sport.

Lo que realmente cambió son los modos de manejo del Forester Sport 2019, que ofrece modos Sport Sharp para mejorar la respuesta del acelerador y los cambios de transmisión para una calidad de manejo más dinámica.

El nuevo Subaru Forester 2019 saldrá a la venta a finales de este año.

 

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