Es una buena idea revisar cotidianamente o al menos mensualmente a profundidad y el estado de la banda de rodadura, la presión, los daños en los flancos y cualquier anomalía o desgaste irregular.

Si tienes muchas dudas de la revisión en tus neumáticos, puedes preguntar a los seguros para autos precios de mantenimiento y cambios en los neumáticos para tener una fuente confiable.

También puedes ir a consultar a un especialista que te indicará si el neumático es apto para seguir rodando.

Motivos para cambiar tus neumáticos

A continuación, te damos muy buenas razones por las que deberías cambiar los neumáticos de tu vehículo.

En algunas ocasiones los neumáticos se pueden reparar. Pero es importante que se haga un examen minucioso en su reparación vigilada por un especialista. Hay ocasiones donde se necesita desmontar la cubierta de la llanta para comprobar si existen daños internos y que tan severos son.

Pinchazo

Los neumáticos actuales son muy resistentes a casi cualquier tipo de clima o soportar diferentes tipos de materiales. Sin embargo, los pinchazos son inevitables. Es importante acudir con un especialista para que determine si después del pinchazo presenta daños difíciles de detectar o daños ocultos que podrían ser irreparables para el neumático.

Normas de seguridad en caso de pinchazo

Piensa primero en tu seguridad y en la de los pasajeros, varios de los seguros para autos precios económicos presentan varias recomendaciones de seguridad como lo son:

• Sal del camino a la orilla y evita estorbar la circulación vial
• Pon el freno de mano
• Apaga el motor
• Enciende las luces de emergencia
• Ponte el chaleco reflectante o algún signo en la parte trasera para avisar que estás detenido
• Piensa siempre en tu seguridad.

Consejos extras

• Lleva en tu coche un par de guantes resistentes para evitar lesiones
• Lleva una bolsa de basura en el maletero por si el neumático que tienes que cambiar está lleno de barro o suciedad
• Asegura la estabilidad del gato para que no se caiga.
• Después de cambiar la rueda y poner la de repuesto, puede que esta no esté bien inflada, no conduzcas demasiado deprisa.
• Ve a la estación de servicio más próxima e infla correctamente el neumático montado
• Ten cuidado, porque si las tuercas están mal apretadas pueden dañar los discos de freno o el sistema de montaje de la rueda

Conviene comprobar el desgaste de los neumáticos con regularidad. Pero ¿cómo se hace? Hay una forma muy fácil de saber si los neumáticos están gastados. Cada neumático cuenta con patrones que son fáciles de identificar para el desgaste.

Ten en cuenta que si no tienes neumáticos apropiados o son un riesgo los seguros para autos aumentaran los precios o dejaran de asegurarte.

Si amás los coches mira este articulo del flamante nuevo 2020 Lamborghini Avetador SVJ Roadster

Los italianos son conocidos por sus obras maestras. A finales del siglo XV y principios del XVI, Miguel Ángel convirtió el techo de la Capilla Sixtina en una obra de arte y creó la estatua de David, entre muchas otras magníficas esculturas y diseños arquitectónicos.

Ahora, siglos después, el mundo del automóvil tiene dos maestros italianos propios, Ferrari y Lamborghini. En 2011, Lamborghini lanzó el Aventador, una obra maestra de la ingeniería moderna con tecnología de suspensión de Fórmula 1 y un monocasco de fibra de carbono.

Sin embargo, a diferencia de las obras maestras italianas del Renacimiento, el Aventador tuvo que evolucionar para mantener su estado de obra maestra. El Aventador SVJ 2020, ofrecido como un cupé y un Roadster, que actualiza el Aventador para incluir lo que Lamborghini llama sus cinco obras maestras” de ingeniería.

Lleno de tecnología vanguardista

Al estar al volante de un Aventador SVJ Roadster que posee tracción en todas las ruedas, dirección del eje trasero, amortiguadores magnéticos ajustables. También posee cuatro modos de manejo y la adición SVJ, aerodinámica activa: están trabajando duro para hacerme sentir como un héroe al volante. Pero no olvides de cotizar uno de los mejores precios seguro para autos al tener esta maravilla de la ingeniería.

Su relación de dirección ultrarrápida (tan rápida como 10: 1, tan lenta como 18: 1) se combina con los resortes montados horizontalmente inspirados en F1 y amortiguadores magnetorreológicos ajustables.

Para hacer que el Aventador se sumerja en las esquinas con la inmediatez de un cadete de West Point. Sus enormes y pegajosos neumáticos Pirelli P Zero Corsa (255 / 30R20 en la parte delantera y 355 / 25R21 en la parte trasera) brindan el agarre de la fuerza necesaria. Sus frenos de cerámica de carbono delanteros de 15.7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas traen todo ese ímpetu se detuvo como una broma en la iglesia.

El Aventador es un automóvil grande con 194.6 pulgadas de largo en una distancia entre ejes de 106.3 pulgadas, la dirección del eje trasero, para abordar las cosas apretadas de menor velocidad como un automóvil más pequeño.

El novedoso sistema gira las ruedas traseras hasta 3 grados opuestos a los frentes por debajo de 50 mph para acortar virtualmente. La distancia entre ejes a medida que avanza a través de las curvas de la montaña. El sistema de tracción total reduce la potencia en todas las condiciones y ayuda a sacar el automóvil de las esquinas.

4 modos de manejo

Sus cuatro modos de manejo ajustan el comportamiento del sistema AWD.

• En el modo Strada (Street), el 60 por ciento de la potencia fluye a las ruedas traseras.
• En Sport, el 90 por ciento de la potencia va a la parte trasera y el control de estabilidad se afloja para hacer que el SVJ se sienta como una máquina de deriva de tracción trasera.
• Lamborghini programa junto con el control de estabilidad para hacer que el automóvil sea lo más rápido posible alrededor de una pista. Ten en cuenta que si lo deseas correr por carretera es mejor tener un buen seguro para autos y así tenerlo protegido ante cualquier accidente.
• El cuarto modo de manejo, Ego, te permite variar el comportamiento de la dirección, el sistema de propulsión / AWD y la suspensión entre los ajustes de Strada, Sport y Corsa para adaptar la experiencia de manejo a cualquier gusto.

Mira más modelos de lujo como lo es el Polestar 1 versión 2020

El increíble modelo de Polestar 1 es uno de los pocos automóviles que utiliza motores eléctricos gemelos en el mismo eje trasero, lo que le da al gran turismo de dos puertas un verdadero y llamativo vector de torque.

Aunque muchos fabricantes de automóviles afirman que sus automóviles empujan el par de un lado a otro, pocos lo hacen, incluso menos lo han hecho honestamente.

Sistema de vectorización

Este fenómeno de sebe a que la mayoría de los sistemas de vectorización de torque utilizan sistemas basados en frenos que agarran las ruedas. Algunos usan diferenciales electrónicos para impulsar la potencia de izquierda a derecha junto con la configuración basada en frenos.

Además este tipo de modelo eléctrico cuenta con seguros para auto precios excepcionales y especiales por sus motores eléctricos gemelos que producen cero emisiones.

Con motores eléctricos gemelos

Estos motores eléctricos gemelos de 13 caballos de fuerza que posee Polestar 1 en el eje trasero juegan en las esquinas. Ambos motores usan un engranaje planetario 1: 6 para conducir su rueda trasera correspondiente tan fuerte y eficientemente como pueden en cada curva, arco, curva y ángulo imaginables.

Estas características son muy seguras, sin embargo, es mejor contar con uno de los mejores seguros para autos precios especiales que manejan en el país y tener protegida esta joya automotriz.

Con un equilibrio excepcional

El equilibrio de peso de 48/52 de adelante hacia atrás apenas carga en la parte delantera. Tiene exponencialmente menos cilindros en la parte delantera que algunas de sus otras competiciones de gran turismo.

Tener un motor ágil en la delantera tiene sus ventajas. Impulsa la producción total del Polestar 1 a más de 600 hp sin comprometer el manejo o la distribución del peso. Un turbo alimentado de 326 hp en línea 4 prestado de Volvo impulsa solo las ruedas delanteras del Polestar.

Esta alimenta un generador de motor que alimenta las baterías de iones de litio de 34 kilovatios-hora metidas en (lo que sería) el túnel de transmisión y el mamparo del maletero trasero, el motor de combustión interna nunca se aferra para alimentar las ruedas traseras. .

En los modos Hybrid, AWD o Power Drive, el ocupado 4 en línea mantiene el ritmo de los motores gemelos en la parte trasera y agarra las ruedas delanteras por las esquinas. Esto se puede esperar de un auto de alto rendimiento con tracción total. (no olvides que este tipo de autos con características de motor eléctrico cuenta con precios especiales de seguros para autos).

Verifica también el articulo ¿Qué son los gastos legales en un seguro?