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BMW X6

BMW X6

BMW X6 añade motores más potentes para 2020

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El X6 de BMW se está rediseñando para 2020 con motores más robustos y, por primera vez, una parrilla iluminada opcional.

El 2020 X6 comenzará en $ 65,295 USD, incluido el envío, y llegará a los concesionarios de EE. UU. En noviembre.
El X6 fue un cruce de cupé temprano y sigue siendo uno de los más visibles, también subraya la continua fragmentación del mercado de crossover.

BMW previó la “fragmentación inspirada en el crecimiento” del mercado cruzado cuando introdujo el X6 en 2008, dijo el analista, Ed Kim.

“Parecía un movimiento muy desconcertante durante un tiempo en que la fórmula para un SUV exitoso era bastante clara: un perfil vertical de dos cajas y una personalidad al aire libre”, dijo Kim.

El X6 es un crossover mediano de nicho que compite en el mismo segmento que el Lexus RX, el Audi Q5 y ​​el Cadillac XT5 en un segmento bastante redituable para los seguros de coche, ya que no son nada baratos y son poco robados.

“Es simplemente un X5 con un sombrero de copa diferente”, dijo Kim. “Hay suficientes clientes para justificar la modesta inversión, especialmente a medida que la cuota de mercado de los SUV continúa creciendo a medida que aumenta el espacio para una variedad de estilos corporales”.

Las ventas de X6 en los EE. UU. han caído considerablemente en el presente año y con información hasta el mes de Junio, dijo BMW en un comunicado en días pasados.

BMW X6 Mas grande y mas robusto

La X6 de tercera generación es más larga y ancha que su predecesor, pero con una altura más baja para una mejor aerodinámica. La parrilla iluminada, que se estrena en el X6 rediseñado, es parte de la función de luz de circulación diurna y puede permanecer encendida mientras el vehículo está en movimiento. La función se puede activar desbloqueando y bloqueando el vehículo o encendiéndolo y apagándolo manualmente.

El crossover está disponible con dos motores.

El X6 sDrive40i y xDrive40i son impulsados ​​por las últimas versiones del motor de seis cilindros en línea TwinPower turbo de 3.0 litros de BMW. El motor produce 335 hp, un aumento de 33 hp respecto al modelo anterior. El motor de tracción trasera X6 sDrive40i acelera de 0 a 60 mph en 5.2 segundos, mientras que el X6 xDrive40i de tracción total realiza el sprint en 5.3 segundos.

El deportivo X6 M50i está equipado con un nuevo V-8 turboalimentado TwinPower de 4.4 litros que ofrece 523 hp, un aumento de 78 hp respecto al modelo anterior. El M50i acelera desde un punto muerto hasta 100 km/h en 4.1 segundos.

GT 500 2020

Mustang Shleby GT 500 2020

Ford Mustang Shelby GT500 2020

Shelby GT500 Precio

Si estás interesado en el Mustang más poderoso jamás fabricado, el precio del Shelby GT500 2020 se anunciará pronto. Tener un nuevo Shelby GT500 a la venta es ahora un objetivo para todos los concesionarios Ford.

Esto se debe a que es una ganga en comparación con los autos que generan más de 700 caballos de fuerza. Los únicos autos de producción con ruedas de fibra de carbono son por mucho más caros. El equipo estándar también incluye una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades y hermosos asientos Recaro.

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Shelby GT500 Revisión

El Mustang de sexta generación tiene 55 años de innovación detrás. Esto ha llevado a un fuerte chasis con suspensión trasera independiente. Carreteras con curvas y una banda de arrastre demuestran que la revisión del Mustang Shelby GT500 no es un pony de un solo truco. Los medidores han sido reemplazados por una pantalla a color de 12 ″, y los sistemas se controlan en una pantalla táctil SYNC de 8 ″.

Por supuesto, estamos tristes por el pedal del embrague perdido, es decir, hasta que se necesitan los frenos. Brembo suministra rotores masivos de 16.5 ” y pinzas de 6 pistones. Si optas por el paquete de manejo, los puntales delanteros tienen ruedas de inclinación ajustables. Un alerón trasero gigante con una solapa Gurney para estabilidad a alta velocidad.

Si eso no es suficiente, el paquete de pistas de fibra de carbono incluye rines de fibra de carbono de 11.5 ” de ancho, alerón de pistas GT4 y no tiene asientos traseros. Tiene más carga aerodinámica que cualquier Ford anterior. Gracias a las incontables horas en WindShear, su aerodinámica se perfeccionó a altas velocidades en el único túnel de viento de tamaño completo del mundo.

Motor Shelby GT500

Al igual que las dos generaciones anteriores, el Shelby GT500 2020 no se comparte con ningún otro automóvil. Comenzando con el mismo bloque utilizado en el GT350, los ingenieros decidieron no usar el cigüeñal plano.

Eso es porque a altas revoluciones detonarían el supercargador 2.7L que posee un intercooler y un circuito de enfriamiento separado para evitar que el calor se acumule. Los motores sobrealimentados envían una cantidad decente de calor al aceite, por lo que Ford desarrolló un nuevo cárter con varios deflectores, esto mantiene el aceite en donde debe estar.

Con el acelerador a fondo, produce 760 caballos de fuerza, convirtiéndolo en el V8 sobrealimentado más eficiente jamás construido.

Los avances en la eficiencia del supercargador y la manivela en el plano transversal permiten un par masivo, incluso a bajas RPM. Alcanza un máximo de 625 lb-ft con pasajes de enfriamiento más grandes y una plataforma más alta para mayor resistencia.

Interior Shelby GT500

Debido a que este bestial Mustang tiene más poder que cualquiera de sus predecesores, el interior del Shelby GT500 2020 es impresionante. El controlador está tratado con fibra de carbono expuesta alrededor del grupo de instrumentos LCD de 12″. Todos los sistemas del automóvil están integrados con SYNC3.

Un infoentretenimiento de pantalla táctil de 8 ″ Sync 3 para Apple CarPlay y Android Auto. Un sistema de audio premium B&O opcional de 12 bocinas que no está disponible en Mustangs más “baratos”. Otros aspectos destacados del interior incluyen asientos Recaro con arneses de 6 puntos. Tienen inserciones de ante Dark Slate Miko que también se encuentran en los paneles de las puertas.

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Alianza VW-Ford

Acuerdo Ford y VW tecnología eléctrica

Según el informe, Ford y VW alcanzan un acuerdo para compartir tecnología eléctrica autónoma

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¿De qué va?

Ford Motor Co. y Volkswagen Group han llegado a un acuerdo general para compartir

tecnologías de automóviles eléctricos y autónomos, extendiendo su alianza más allá de los vehículos comerciales, dijo una fuente familiarizada con el tema.

VW compartirá su plataforma de vehículos eléctricos MEB con Ford, dijo la fuente.
Ford dijo el 27 de junio que está desarrollando una familia de vehículos eléctricos destinados a los mercados europeos.

No comentó si los vehículos eléctricos utilizarían la plataforma de VW, que debutará en el auto compacto ID3 a batería en el auto show de Frankfurt en septiembre. VW pretende vender hasta 150,000 vehículos eléctricos en la plataforma MEB para fines de 2020.

La vinculación de VW con Ford también incluirá una inversión en la filial autónoma de Ford, Argo AI, informó Bloomberg el mes pasado.

Una asociación de este tipo podría rivalizar con la unidad de cruceros de Waymo y General Motors en su ambición y alcance. Ford y VW han discutido una valoración aproximada para Argo de $ 4 mil millones, dijo una persona familiarizada con sus deliberaciones.

Un portavoz de VW se negó a comentar sobre los detalles de una alianza potencial, pero dijo que las conversaciones con Ford están progresando bien.

Una portavoz de Ford dijo: “Nuestras conversaciones con Volkswagen continúan. Las discusiones han sido productivas en varias áreas. Compartiremos actualizaciones a medida que los detalles se vuelvan más firmes”.

La junta supervisora ​​de VW debe discutir la profundización de la alianza en una reunión el 11 de julio, según fuentes cercanas.

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Futuro incierto para Audi TT

¿TT o ya no más de este modelo? Esa es la pregunta

A los ejecutivos de autos se les paga grandes sumas de dinero para tomar decisiones, y cuando lo hacen, esas decisiones a menudo se ponen en piedra.
A menos que esa piedra se tire, como aparentemente fue cuando se trata del Audi TT coupé deportivo.

El gerente general de Audi, Bram Schot, dijo a los inversionistas en el mes de mayo que Audi tenía que hacer recortes a los modelos futuros planeados, incluyendo el supercoche de bajo volumen TT y R8, para ayudar a compensar los costos de desarrollar una gama completa de vehículos con baterías eléctricas. Ambos modelos verían la luz del recuerdo después de sus generaciones actuales.

¿Qué dicen los ejecutivos de audi?

Schot de Audi: “por supuesto que habrá un sucesor “.

Pero Schot, un nativo de Rotterdam, existen versiones que argumentan que dentro de Audi se estaban haciendo serios cuestionamientos sobre la decisión de sacar de la línea de producción al TT.

“Soy una persona de carne y hueso y también me gustan las cosas hermosas”, dijo Schot, de acuerdo con una traducción al español de sus comentarios. “Por supuesto que habrá un sucesor”.
De manera reveladora, Schot no especificó si el sucesor del TT incorporaría su motor tradicional de gasolina o se convertiría en otra de las futuras ofertas electrificadas de la marca.

Audi sin duda alguna no quiere quedarse atrás en cuanto a la propuesta de vehículos que funcionen con baterías, o mejor conocidos como eléctricos. Sería interesante ver cómo un modelo icínico de la marca como es el TT o el R8, sufren modificaciones en sus corazones para funcionar con electricidad.