2020 Lamborghini Aventador SVJ Roadster

2020 Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Los italianos son conocidos por sus obras maestras. A finales del siglo XV y principios del XVI, Miguel Ángel convirtió el techo de la Capilla Sixtina en una obra de arte y creó la estatua de David, entre muchas otras magníficas esculturas y diseños arquitectónicos.

Ahora, siglos después, el mundo del automóvil tiene dos maestros italianos propios, Ferrari y Lamborghini. En 2011, Lamborghini lanzó el Aventador, una obra maestra de la ingeniería moderna con tecnología de suspensión de Fórmula 1 y un monocasco de fibra de carbono.

Sin embargo, a diferencia de las obras maestras italianas del Renacimiento, el Aventador tuvo que evolucionar para mantener su estado de obra maestra. El Aventador SVJ 2020, ofrecido como un cupé y un Roadster, que actualiza el Aventador para incluir lo que Lamborghini llama sus cinco obras maestras” de ingeniería.

Lleno de tecnología vanguardista

Al estar al volante de un Aventador SVJ Roadster que posee tracción en todas las ruedas, dirección del eje trasero, amortiguadores magnéticos ajustables. También posee cuatro modos de manejo y la adición SVJ, aerodinámica activa: están trabajando duro para hacerme sentir como un héroe al volante. Pero no olvides de cotizar uno de los mejores precios seguro para autos al tener esta maravilla de la ingeniería.

Su relación de dirección ultrarrápida (tan rápida como 10: 1, tan lenta como 18: 1) se combina con los resortes montados horizontalmente inspirados en F1 y amortiguadores magnetorreológicos ajustables.

Para hacer que el Aventador se sumerja en las esquinas con la inmediatez de un cadete de West Point. Sus enormes y pegajosos neumáticos Pirelli P Zero Corsa (255 / 30R20 en la parte delantera y 355 / 25R21 en la parte trasera) brindan el agarre de la fuerza necesaria. Sus frenos de cerámica de carbono delanteros de 15.7 pulgadas y traseros de 15 pulgadas traen todo ese ímpetu se detuvo como una broma en la iglesia.

El Aventador es un automóvil grande con 194.6 pulgadas de largo en una distancia entre ejes de 106.3 pulgadas, la dirección del eje trasero, para abordar las cosas apretadas de menor velocidad como un automóvil más pequeño.

El novedoso sistema gira las ruedas traseras hasta 3 grados opuestos a los frentes por debajo de 50 mph para acortar virtualmente. La distancia entre ejes a medida que avanza a través de las curvas de la montaña. El sistema de tracción total reduce la potencia en todas las condiciones y ayuda a sacar el automóvil de las esquinas.

4 modos de manejo

Sus cuatro modos de manejo ajustan el comportamiento del sistema AWD.

  • En el modo Strada (Street), el 60 por ciento de la potencia fluye a las ruedas traseras.
  • En Sport, el 90 por ciento de la potencia va a la parte trasera y el control de estabilidad se afloja para hacer que el SVJ se sienta como una máquina de deriva de tracción trasera.
  • Lamborghini programa junto con el control de estabilidad para hacer que el automóvil sea lo más rápido posible alrededor de una pista. Ten en cuenta que si lo deseas correr por carretera es mejor tener un buen seguro para autos y así tenerlo protegido ante cualquier accidente.
  • El cuarto modo de manejo, Ego, te permite variar el comportamiento de la dirección, el sistema de propulsión / AWD y la suspensión entre los ajustes de Strada, Sport y Corsa para adaptar la experiencia de manejo a cualquier gusto.

Mira más modelos de lujo como lo es el Polestar 1 versión 2020