Polestar 1

Modelo Polestar 1

El increíble modelo de Polestar 1 es uno de los pocos automóviles que utiliza motores eléctricos gemelos en el mismo eje trasero, lo que le da al gran turismo de dos puertas un verdadero y llamativo vector de torque.

Aunque muchos fabricantes de automóviles afirman que sus automóviles empujan el par de un lado a otro, pocos lo hacen, incluso menos lo han hecho honestamente.

Sistema de vectorización

Este fenómeno de sebe a que la mayoría de los sistemas de vectorización de torque utilizan sistemas basados en frenos que agarran las ruedas. Algunos usan diferenciales electrónicos para impulsar la potencia de izquierda a derecha junto con la configuración basada en frenos.

Además este tipo de modelo eléctrico cuenta con seguros para auto precios excepcionales y especiales por sus motores eléctricos gemelos que producen cero emisiones.

Con motores eléctricos gemelos

Estos motores eléctricos gemelos de 13 caballos de fuerza que posee Polestar 1 en el eje trasero juegan en las esquinas. Ambos motores usan un engranaje planetario 1: 6 para conducir su rueda trasera correspondiente tan fuerte y eficientemente como pueden en cada curva, arco, curva y ángulo imaginables.

Estas características son muy seguras, sin embargo, es mejor contar con uno de los mejores seguros para autos precios especiales que manejan en el país y tener protegida esta joya automotriz.

Con un equilibrio excepcional

El equilibrio de peso de 48/52 de adelante hacia atrás apenas carga en la parte delantera. Tiene exponencialmente menos cilindros en la parte delantera que algunas de sus otras competiciones de gran turismo.

Tener un motor ágil en la delantera tiene sus ventajas. Impulsa la producción total del Polestar 1 a más de 600 hp sin comprometer el manejo o la distribución del peso. Un turbo alimentado de 326 hp en línea 4 prestado de Volvo impulsa solo las ruedas delanteras del Polestar.

Esta alimenta un generador de motor que alimenta las baterías de iones de litio de 34 kilovatios-hora metidas en (lo que sería) el túnel de transmisión y el mamparo del maletero trasero, el motor de combustión interna nunca se aferra para alimentar las ruedas traseras. .

En los modos Hybrid, AWD o Power Drive, el ocupado 4 en línea mantiene el ritmo de los motores gemelos en la parte trasera y agarra las ruedas delanteras por las esquinas. Esto se puede esperar de un auto de alto rendimiento con tracción total. (no olvides que este tipo de autos con características de motor eléctrico cuenta con precios especiales de seguros para autos).

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