puedes cotizar un seguro de auto y viajar protegido

Renault Megane RS 280 2019

Si Renault se toma en serio la venta de este automóvil como un rival creíble de Volkswagen Golf GTI, necesita hacer las cosas bien.

El estar sentado por algo de tiempo se vuelve incómodo después de una hora más o menos. También he notado que la línea central de los instrumentos del automóvil no se alinea con el centro de la dirección. Es difícil ignorar cuando hay una franja de color a las 12 en el borde del volante para recordarte constantemente el desplazamiento.

Mientras hablamos de ergonomía, el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil del RS no está demostrando ser muy amigable con el usuario. Nuestro automóvil solo tiene el sistema más económico, pero la decisión de Renault de colocar la línea de botones de acceso directo al menú justo debajo de la pantalla significa que con demasiada frecuencia toca uno cuando se estira para anclar un brazo extendido en el borde de la pantalla, y luego terminan en un menú diferente al previsto.

No me gusta el hecho de que los instrumentos digitales no pueden manejar un velocímetro y un tacho de estilo analógico simultáneamente. No me gustan los ruidos de bienvenida que hace el auto cuando entras (pero, afortunadamente, he encontrado la manera de apagarlos). Tampoco soy un gran admirador de las hebillas de los cinturones de seguridad ligeramente torpes.

Modo de conducción Perso, te permite elegir configuraciones personales para el 4WD, el tren motriz y l control de tracción, permaneciendo ese modo cuando apagas el automóvil. La tracción 4 sin duda es uno de los puntos a favor del Megane RS y por ello podrías llegar a considerarlo para que sea tu auto de uso diario, sin embargo antes de comprarlo, deberás cotizar seguro de auto y compararlo con el de sus demás competidores, como un GTI, un ST o un Cupra y de esta manera tomar la decisión más acertada.

Posición de manejo para el uso diario

A medida que los kilometros se han ido acumulando, me decidí por un modo de conducción que me gusta y he encontrado una manera de neutralizar, o al menos mitigar, algunas, si no todas, las pequeñas peculiaridades e irritantes de nuestro Mégane RS 280.

Hasta ahora, diría que el VW Golf GTI tiene poco que temer en las apuestas diarias de los conductores, pero el Mégane sigue demostrando ser más fácil de vivir de lo que muchos imaginan.

Un poco de Renault Sport

Renault Sport es la firma que nos dio algunos de los autos rápidos más memorables y brillantes de la era de los noventa, que también fue la década en la que subía la escalera como probador de carretera. Pídame que elabore una lista de los 10 mejores hatchbacks que he conducido hasta la fecha y creo que cuatro de ellos serían automóviles fabricados, o al menos muy modificados, por Renault Sport.

Desde el Trofeo Clio 182 hasta la Copa 200, y el Mégane R26R hasta el 265 RB8, la producción de esta firma define con bastante precisión lo que se podría llamar mi era en el entusiasmo del automóvil.

La decisión final

Si bien este nuevo Renault no es malo, su desempeño queda un poco por detrás de sus competidores directos, como son un GTI, Focus ST o un Leon Cupra. Sinceramente su equipamiento y desempeño nos dejan un sabor de boca neutro.

Sin duda alguna el equipo de Renaul Sport deberá poner especial dedicación a próximos modelos Megane RS si quiere realmente competir con los demás autos de su segmento.

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