El X5 xDrive 45e es el último híbrido de BMW enchufables.
El nuevo y lujoso SUV 45e reemplaza al antiguo X5 xDrive40e, lo que trae consigo una mayor potencia, un mayor rendimiento y, lo que es más importante, en lo que respecta a las emisiones de CO2 y la reducción de los impuestos, un mayor alcance eléctrico puro.
En el corazón del nuevo SUV se encuentra la misma transmisión que la utilizada por el 745e. Combina el motor de gasolina turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros de BMW que desarrolla 282 hp y 332 lb pie de torsión con un motor eléctrico montado en la caja de cambios que ofrece 111 hp y 195 lb pie.
Juntas, las dos fuentes de energía ofrecen una salida combinada del sistema de 389bhp y 442 lb pie de torque, todo lo cual se canaliza a través de una caja de cambios automática equipada con un convertidor de torque estándar de ocho velocidades y el sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive ampliamente utilizado de BMW.
Esto representa un aumento de 77 HP y 100 lb en el tren motriz utilizado por el X5 xDrive40e, que se basaba en un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado para propulsión.
La energía para el motor eléctrico del X5 xDrive45e es proporcionada por una batería de iones de litio de 24.0kWh montada debajo del maletero. Ofrece 14.8kWh más que la batería de iones de litio de 9.2kWh utilizada por el X5 xDrive40e, y con ella un rango eléctrico reclamado mucho mayor en el ciclo de prueba WLTP entre 67 y 87 km. Esto contribuye a una cifra combinada de consumo de combustible de entre 148.7 y 235.4mpg en el ciclo WLTP, con las correspondientes emisiones de CO2 de entre 44 y 27g / km.
¿De qué va el nuevo BMW X5 45e?
El X5 xDrive45e representa un avance significativo sobre el X5 xDrive40e anterior. No solo ofrece mayor potencia, rendimiento y rango eléctrico, sino que también mejora enormemente los niveles de refinamiento.
En el modo eDrive, el nuevo BMW está programado para usar su motor eléctrico tanto como sea posible y lo hace para distancias impresionantes alrededor de la ciudad con cargas ligeras del acelerador. Las cualidades de par instantáneo de la unidad en forma de discos intercalados dentro de la parte delantera de la caja de cambios lo llevan en silencio cuando las condiciones lo permiten.
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El motor del BMW X5 45e
El motor de gasolina de seis cilindros del X5 xDrive45e solo se activa cuando se solicita un mayor rendimiento a través de una puñalada más determinada en el acelerador. Es notablemente más suave y refinado que el motor de gasolina de cuatro cilindros más pequeño utilizado por el X5 xDrive40e anterior. Entra en el proceso de manejo de una manera perfecta y luego se apaga nuevamente sin ningún signo revelador.
El motor de gasolina y el motor eléctrico están terriblemente bien integrados, en la medida en que apenas se sabe qué fuente de energía está haciendo el trabajo en condiciones de conducción urbana de baja velocidad.
En el camino abierto, se agrega suavidad al motor de combustión en cualquier punto del rango de revoluciones y el motor eléctrico es de naturaleza menos pico, todo lo cual conduce a un progreso realmente sin esfuerzo.
Dicho esto, el X5 xDrive45e nunca se siente realmente como un automóvil capaz de alcanzar 100 km/h en 5.6 segundos. Eso es en parte porque con la batería grande pesa 2435 kg. La aceleración inicial gradual es bastante fuerte debido al par instantáneo del motor eléctrico.
Con suficiente energía en la batería, puedes activar el modo Max eDrive, que funciona exclusivamente con energía eléctrica a velocidades de hasta 135 km/h, unos 15 km más que antes. Sin embargo, cuando lo hace, la estufa eléctrica se agota rápidamente y el viento que golpea alrededor de las grandes carcasas de los retrovisores exteriores está más presente debido a la falta total de ruido en la línea de transmisión.
Como tal, es mejor simplemente llamar eMode y relajarse, permitiendo que las dos fuentes de energía hagan lo suyo. Así configurado, el X5 xDrive45e te proporciona automáticamente el rendimiento óptimo para cualquier situación.
Por el lado positivo, los frenos se mejoran enormemente con una acción más lineal y una mayor sensación a través del pedal gracias a los avances en el sistema de recuperación de energía.
En el interior, la cabina está magníficamente construida con materiales de alta calidad y gran ergonomía.
¿Por qué debería comprar uno?
Si este es el X5 adecuado para ti se reduce a tus hábitos de manejo. Si conduces mucho en la ciudad y tienes fácil acceso a un cargador de alta velocidad, definitivamente vale la pena considerar el xDrive45e. Su atractivo como automóvil de empresa es bastante alto gracias a sus bajas emisiones promedio de CO2, que te ayudan a ahorrar en impuestos.
Es una gran mejora respecto al X5 xDrive40e anterior, ya que ofrece el tipo de rango eléctrico que te permitirá alcanzar un viaje promedio solo con la energía eléctrica de la batería.
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